分析了汽车压铸件气孔，缩松，夹杂，冷隔，尺寸超差及表面质量问题等缺陷特征，从模具设计，熔炼工艺及涂料使用等方面对缺陷产生的原因进行了探讨。结果发现，在合理的零件结构基础上，通过改进浇注系统，调整模具温度及金属液温度，并采用正确的喷涂方法，可有效防止压铸件缺陷的产生。

汽车压铸铝件的热处理是指按某一热处理规范，控制加热温度、保温时间和冷却速度，改变合金，其主要目的是：提高力学性能，增强耐腐蚀性能，   加工性能，获得尺寸的稳定性。汽车铝件退火处理：将铝合金铸件加热到较高的温度，一般约为300℃左右，保温后，随炉冷却到室温的工艺称为退火。在退火过程中固溶体发生分解，二相质点发生聚集，可以消chu，铸件的内应力，稳定铸件尺寸，减少变形，增大铸件的塑性。另一方面，制铝业分析预测，汽车铝件应用5年内将上升50%，从2000年250磅/辆，到2005年将达到380/辆。大量生产加工铝件，需要用聚晶金刚石(PCD)刀具。加工时产生切屑PCD刀具损坏主要原因。要保持PCD刀具切削刃完整， 好使切削负荷均匀分布到每个铣刀刀齿上。   汽车铝件在低温下没有脆性断裂的倾向，随着温度的降低，力学性能有某些变化，强度有所提高，但塑性却降低得很少，所以有时为了减小或消chu铸件内应力，可将铸造或淬火后的铸件，冷却到-50℃、-70℃或低的温度，保持2-3h，随后在空气或热水中加热到室温，或者是接着进行人工时效，这种工艺称冷处理。汽车铝件退火处理：将铝合金铸件加热到较高的温度，一般约为300℃左右，保温后，随炉冷却到室温的工艺称为退火。在退火过程中固溶体发生分解，二相质点发生聚集，可以消chu，铸件的内应力，稳定铸件尺寸，减少变形，增大铸件的塑性。制铝业分析预测，汽车铝件应用5年内将上升50%，从2000年250磅/辆，到2005年将达到380/辆。大量生产加工铝件，需要用聚晶金刚石(PCD)刀具。加工时产生切屑PCD刀具损坏主要原因。要保持PCD刀具切削刃完整， 好使切削负荷均匀分布到每个铣刀刀齿上。   铝件及其合金镀银比一般铜件镀银要困难得多，工艺过程也比较复杂。主要原因是铝件及其合金本身的性能与其他金属不一样，铝是属于两性金属，与酸和碱都起反应，前处理稍有不当，就会造成表面过腐蚀。而且铝件及其合金无论是在空气中还是在溶液中都   易产生氧化膜，这层氧化膜如果不去除干净，将影响镀层的结合力。铝铸件常见缺陷特征：氧化夹渣多分布在铸件的上表面，在铸型不通气的转角部位。断口多呈灰白色或黄色，经x光或在机械加工时发现，也可在碱洗、酸洗或阳   化时发现。实验结果表明：在NaOH溶液中加入适当添加剂能产生好的抛光效果。 探索性实验还发现：用葡萄糖的NaOH溶液在某些条件下进行直流恒压电解抛光后，铝材表面反射率可以达到90%，但由于实验还存在不稳定因素，有待进一步   。探索了采用直流脉冲电解抛光法在碱性条件下抛光铝材的可行性，结果表明：采用脉冲电解抛光法可以达到直流恒压电解抛光的整平效果，但其整平速度较慢。

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